Us priiswinnende personiel fan saakkundigen selekteart de produkten dy't wy dekke en ûndersiket en testet ús bêste produkten soarchfâldich. As jo in oankeap meitsje fia ús keppelings, kinne wy in kommisje fertsjinje. Lês ús etyske ferklearring
De RS is in goed boud, grutte scooter dy't by steat is om lange ôfstannen op jo deistige pendel te dekken, mei funksjes dy't ûnderhâldskosten ferminderje en jo op 'e dyk hâlde.
De InMotion RS is in meunster fan in scooter yn sawol grutte as prestaasjes. It bedriuw is fral bekend om syn elektryske ienfietsen, ek wol EUC's neamd, lykas lytsere scooters lykas de Climber en S1. Mar mei de RS is it dúdlik dat InMotion ek rjochtet op 'e high-end scootermerk.
De InMotion RS kostet $ 3,999, mar jo krije premium ûntwerp, funksjes en prestaasjes. De scooter hat in moai lang dek bedekt mei rubber dat soarget foar goede grip. De hoeke fan it stjoer is wat efterút kantele en is yn hichte ferstelber. Doe't ik foar it earst bylden fan 'e RS seach, wie ik net wis oft it tilt stjoer en semi-twist gas foar my wiene. Mar nei in pear kilometer begon ik it leuk te meitsjen. By it brûken fan scooters mei throttles, moatte jo foarsichtich wêze dat jo se net per ongelok reitsje. Ik hie sels in situaasje wêrby't de scooter omkearde, de gashendel bruts en der wie gjin romte mear om it gas te drukken.
De RS hat in parkearmodus dy't aktivearre wurdt as de scooter ynskeakele is en stil stiet. It kin ek wurde set yn parkeare modus mei de hân troch te drukken op de macht knop. Hjirmei kin de scooter trochgean mei bewegen sûnder soargen te hawwen oer it opstappen fan it gas en lit it ôfstjitte.
De hichte fan it RS-platfoarm kin feroare wurde, hoewol jo spesjale ark nedich hawwe om dit te dwaan. Rjochts út 'e doaze sit it dek fan' e scooter leech oan 'e grûn, wêrtroch it ideaal is foar it riden op' e strjitten fan New York City. Mar de bestjoerder kin ek oanpasse de hichte fan de scooter foar off-road riden. Yn 'e lege posysje kin ik agressyf ôfnimme mei it behâld fan traksje. Unthâld, hoe leger de scooter, hoe langer it is. Derneist is de legere posysje ideaal foar it brûken fan in stand, wylst de scooter mear sil tilt as it platfoarm heger is. Foar- en efterkant hydraulyske suspensions stypje it platfoarm.
De RS is in behemoth, mei in gewicht fan 128 pûn en yn steat om oant 330 pûn oan lading (ynklusyf bestjoerder) te heljen. De RS wurdt oandreaun troch in 72-volt, 2,880-watt-oere batterij, en de scooter wurdt oandreaun troch twa 2,000-watt elektryske motors. De scooter is foarsjoen fan 11-inch tubeless pneumatyske foar- en efterkant banden. It ûntwerp fan 'e scooter lit jo de tsjillen maklik fuortsmite en ferfange yn gefal fan in lekke bân. Yn feite, út in ûnderhâld perspektyf, de hiele scooter is hiel maklik te reparearjen.
De scooter is foarsjoen fan foar- en efterkant Zoom hydraulyske schijfremmen en in elektryske motor dy't helpt te fertragen as de lever is ynskeakele. Dit ferlingt net allinich it libben fan 'e remblokken, mar jout ek enerzjy werom nei de batterij troch regeneratyf remmen. Regenerative remnivo's kinne wurde oanpast mei de InMotion mobile app foar iOS / Android. De app kin ek brûkt wurde om ynstellings te feroarjen, de firmware fan 'e scooter te aktualisearjen en de anty-stellerijfunksje te aktivearjen, dy't yn essinsje de tsjillen beskoattelt en piept as immen besiket it te ferpleatsen.
Foar feiligens, der binne auto-off foar- en efterkant warskôgingsljochten, in lûd hoarn, rear rem ljochten, front dek ljochten en ferstelbere koplampen.
Handgrepen falt del foar opslach. As it stjoer lykwols yn in rjochte posysje is, wurdt it opklapmeganisme op syn plak hâlden troch thumbscrews, dy't mei de tiid los wurde kinne. Mar ik kin ek sjen dat as jo it te strak draaist it ôfskie sil. Ik hoopje dat InMotion de folgjende kear mei in bettere oplossing kin komme.
De RS hat in IPX6-lichemswurdearring en in IPX7-batterijbeoardieling, dus it is spatbestindich (test yn in reinbui op myn earste rit). Myn wichtichste soarch is lykwols dat ik smoarch wurde sil. De RS fenders dogge in geweldige baan om de rider te beskermjen fan smoargens fan 'e grûn.
It display is dúdlik sichtber yn deiljocht en hat in goed ûntwerp. Yn ien eachopslach kinne jo it batterijpersintaazje sjen, lykas batterijspanning, aktuele snelheid, totale berik, ritmodus, turnsignalindikators, en ien- as dûbele motormodus (RS kin yn beide modi wêze as gewoan foar of efter).
De RS hat in topsnelheid fan 68 mph. Ik kin allinich oant 56 mph gean, mar ik haw mear romte nedich om te stopjen, om't ik in grutte keardel bin en myn stêd is heul drok en oerlêst. Acceleration is glêd, mar agressyf, as dat makket sin. Mei it dek yn 'e del posysje, Ik koe hearre de bannen squealing op takeoff, mar der wie gjin uncontrollable tsjil spin. It behannelet goed yn hoeken, en it efterste dek is breed en stabyl genôch om te gean mei de stress fan snelwei snelheden.
De RS hat fjouwer snelheidsmodi: Eco, D, S en X. Ik fernaam dat ik de snelheid net feroarje koe doe't ik it gaspedaal yndrukte. Ik moat it loslitte om te feroarjen. Foar deistich gebrûk en om de batterij te ferminderjen, brûk ik meast de scooter yn 'e D-posysje. Dit is mear dan genôch yn betinken nommen dat it noch rap snelheden kin berikke oant 40 mph, wêrtroch it ideaal is foar pendel en pendel. . Ik leaver te nimmen in auto, en hoewol't de stêd snelheid limyt is 25 mph, harren snelheid limyt is 30 oan 35 mph.
De RS berikt 30 mph yn mar in pear sekonden, wat handich is by it riden yn swier ferkear. Ik haw mear as 500 milen op myn scooter en haw neat ferfongen, reparearre of ferfongen. Sa't ik al neamde, moast ik in pear dingen oanskerpe, mar dat is it sa.
De InMotion RS hat twa oplaadpoarten en in 8A-lader dy't jo yn 5 oeren wer op 'e dyk bringt. InMotion beweart dat jo sawat 100 kilometer berik kinne krije, mar nim dat mei in sâlt sâlt. Wy binne ferskillende maten, wenje op ferskillende plakken en reizgje mei ferskillende snelheden. Mar sels as jo de helte fan 'e nominearre ôfstân dekke, binne har grutte en snelheidsberik noch altyd yndrukwekkend.
Post tiid: okt-13-2023
